Aproximadamente 80 agricultores fallecen anualmente en España como consecuencia del vuelco del tractor que conducían, siendo esta la primera causa de muerte en el sector agrícola.
Air-Rops, empresa navarra ha lanzado el primer ‘airbag’ automático del mundo para vehículos agrícolas, mediante una estructura formada por tubos de acero telescópicos, que se despliegan en dos dimensiones, creando una protección completamente automática, que sólo se despliega en el momento de un vuelco irreversible.
Un generador de gas, procedente del sector del automóvil, se encarga de crear la presión necesaria para desplegar la estructura en un tiempo inferior a los 0,2 segundos cuando una unidad electrónica de control determina que debe desplegarse la estructura, accionando el generador de gas. Gracias a una serie de sensores redundantes, tanto acelerómetros como giróscopos, la tecnología es capaz de determinar el ángulo de inclinación del equipo. Además, a través de un sistema activo de alerta, puede advertir al operario en el momento en que sobrepasa los límites establecidos como seguros.
En resumen, Air-Rops es una estructura que durante el vuelco se expande automáticamente con variaciones simultáneas de su geometría, produciéndose a la vez la elevación de la propia estructura y la expansión en anchura del dintel del arco. Esto se produce cuando el vehículo alcanza una determinada inclinación (entre 45º y 50º) y por tanto, el vuelco es inevitable.
Hay que destacar que el Air-Rops cumple lo establecido por el Real Decreto 1215/1997 (Disposiciones mínimas de seguridad y salud para la utilización por los trabajadores de los equipos de trabajo).
(Leg. Comunitaria) Se han diseñado varias estructuras aplicables a distintas masas de tractores que cumplen todos los códigos de ensayo de estructuras para tractores y que se utilizan actualmente en los países de la OCDE y la Unión Europea.
Se han evaluado las distintas estructuras mediante los programas “DASTEREMA.xls” (Arana et al.2008) para ROPS delanteros y “TASTEREMA” para ROPS montados por detrás del asiento, y por otro lado, en base a Alfaro et al (2010), se ha utilizado un programa de elementos finitos “ANSYS WORKBENCH14.0″para predecir el comportamiento de las ROPS durante los ensayos estáticos, evaluando las deformaciones producidas en las ROPS.
En agosto de 2013 las estructuras fueron sometidas a pruebas de resistencia conforme a los códigos 6 y 7 de la OCDE, en la Estación Mecánica Agricola (EMA) en Madrid, con unos resultados muy satisfactorios.