- El organismo European Road Safety Charter (también conocida como Carta Europea de seguridad vial), ha reconocido a Grupo PF Seguridad Vial, filial de ERUM VIAL, como miembro de dicha entidad, la mayor plataforma de la sociedad civil sobre seguridad vial.
- Gracias a esta nueva alianza, PF Seguridad Vial, en su afán por convertir su objetivo VISION CERO – Cero Muertos, Cero Heridos en realidad, aportará proyectos de mejora y reinvención continua en materia de seguridad vial
Pese a que la tasa de mortalidad en accidentes en España es una de las más bajas de la Unión Europea en 2020, según datos de la DGT y solo por detrás de Suecia, Malta y Dinamarca, las muertes por accidente siguen siendo sustanciales y es una prioridad luchar por reducir al máximo la cifra.
Desde PF Seguridad Vial se ha tomado conciencia de ello y se ha apostado desde el principio por un único objetivo: 0 víctimas en la carretera.
Y lo hace con lanzamientos como la baliza PF Led One V16 desarrollada por PF Seguridad Vial, que empezará a ser obligatoria a partir de 2026 sustituyendo a los triángulos de emergencia, y que cumplirá con la conectividad y homologación exigida recientemente por la DGT en su página oficial.
¿En qué consiste esta innovadora iniciativa y por qué está ahora amparada por La Carta Europea de Seguridad Vial?
PF Led One se convierte de esta forma en la primera luz de emergencia V16 conectada a la DGT 3.0.
“Siguiendo los pasos de Europa por unas carreteras conectadas y seguras, la luz V16 PF Led One contribuye a este objetivo, permitiendo monitorizar todos los accidentes que tengan lugar en la vía gracias a la función de geolocalización implantada en estos dispositivos. Es decir, en caso de emergencia, envía repetidamente la ubicación del vehículo detenido a la nube DGT 3.0” explican desde la compañía.
De esta manera, se consigue que todos los vehículos estén interconectados al ‘internet de las cosas’ (IOT), agilizando y reduciendo los tiempos de respuesta en caso de emergencia y aportando información a los demás conductores sobre posibles incidentes a través de los paneles informativos presentes en las carreteras
En realidad, el objetivo de la Carta Europea de Seguridad Vial es el mismo que el propuesto en los diseños de PF Seguridad Vial: reducir las muertes y lesiones graves en un 50% entre 2020 y 2030 y alcanzar unas carreteras sin muertes ni lesiones graves para 2050.
De ahí su inclusión en dicha entidad.
¿Qué 4 medidas propone exactamente la Comisión Europea sobre esta Carta para alcanzar su objetivo?
- Fomentar y apoyar a las asociaciones, escuelas, universidades, empresas de todo tipo y tamaño y autoridades locales europeas a emprender acciones para la seguridad vial en Europa.
- Reconocer las contribuciones de la sociedad civil a la seguridad vial.
- Facilitar a los miembros de la sociedad civil la adquisición y el intercambio de conocimientos sobre cuestiones de seguridad vial en la Unión Europea.
- Favorecer un verdadero diálogo para la transferencia de experiencias y prácticas de seguridad vial en todos los niveles de gobernanza en la Unión Europea.