Los muelles de carga y descarga son unos equipamientos industriales diseñados para facilitar el trasiego de materiales entre naves industriales y vehículos de transporte de mercancías.
Los principales riesgos y factores de riesgo asociados a las operaciones de carga y descarga de muelles son:
Atrapamiento de personas entre dos vehículos debido a:
– Estar situadas entre un vehículo posicionado y otro que está maniobrando.
Atrapamiento de personas entre un vehículo y el muelle o los montantes de la puerta debido a:
– Estar situado a nivel del suelo entre la parte trasera del camión y el muelle en las maniobras de aproximación.
– Estar situado en el muelle junto a los montantes verticales de la puerta al aproximarse un vehículo.
Caída de personas al mismo nivel debidas a:
– Superficies deslizantes por lluvia o derrame de productos.
Caída de personas a distinto nivel debidas a:
– Existencia de huecos entre el muelle y el vehículo en carga y descarga debidos a un mal posicionamiento del camión en relación al nivel del muelle.
– Apertura de la puerta del muelle sin estar el vehículo posicionado y bloqueado.
Caída o vuelco de un equipo de manutención debido a:
– Maniobrar en la parte superior del muelle sin estar posicionado el vehículo de carga.
– Movimiento de salida intempestiva del camión por fallo en los frenos o una acción descoordinada entre el camionero y el conductor del equipo que efectúa la carga o descarga.
Caída de la carga o parte de ella durante el transbordo debido a:
– Salida intempestiva del vehículo y/o desplazamiento natural del vehículo durante la carga o descarga debido a la no utilización de un sistema de blocaje de camión.
– Mal posicionamiento del camión.
– Utilización de planchas móviles de unión entre el muelle y el camión deficientemente fijadas.
Basculamiento del remolque debido a:
– Cuando el remolque está apoyado en el pie, es decir sin la tractora, sin utilizar un soporte estabilizador del tráiler.
Choques entre vehículos o atropellos de personas debidos a:
– Iluminación insuficiente.
– Falta de organización en las zonas de maniobra donde se permite el funcionamiento simultáneo de vehículos y/o el acceso de personal.
Fuente: NTP 1.076
