La investigación de accidentes de trabajo es, o al menos debería ser, una de las actividades más importantes en el ámbito de la prevención de riesgos laborales, en todos los casos, pero muy especialmente en los accidentes graves y mortales. Evidentemente lo mejor es prevenir y evitar accidentes, pero si estos ocurren la acción inmediata imprescindible debe ser la de investigar adecuadamente el suceso para analizar las causas y corregir lo que sea necesario para evitar otros siniestros.
Aunque existe la obligación legal de investigar todos los accidentes laborales que causen lesiones por el artículo 16 apartado 3 de la LPRL, la realidad es que muchas empresas no cumplen con este precepto y otras muchas lo hacen de forma muy deficiente.
La inmensa mayoría de los accidentes son investigados por los servicios de prevención ajenos de las empresas, generalmente mucho tiempo después de que hayan sucedido y muchas a veces “a distancia”, sin visitar in situ el lugar del accidente y sin tomar declaración al propio accidentado o a otras personas implicadas o relacionadas con el trabajo en el que ha tenido lugar el accidente.
Hay que decir que en la mayoría de los casos las investigaciones se limitan a descripciones simples del suceso, sin aplicar ningún método específico de investigación de accidentes, y muchas veces no se identifican las causas del mismo. Y muy pocas veces se especifican en las investigaciones las propuestas de medidas y/o acciones a implantar para evitar la repetición de accidentes. Y mucho menos, en los casos en los que se hacen estas propuestas, se realiza una planificación de implementación de las mismas y un seguimiento de su implantación.
Por otro lado es sabido que todos los accidentes de trabajo que causan baja médica deben ser comunicados a través del sistema oficial Delt@ del Ministerio de Empleo. Esta gestión la pueden hacer las empresas directamente o bien a través de asesores laborales que actúan en su nombre.
En esta trasmisión por Delt@ hay que cumplimentar un campo de descripción del accidente y codificar una serie de agentes y causas del mismo. Lo lógico es que esta transmisión Delt@ (que en los casos con baja debe hacerse en los cinco días laborales siguientes a la fecha de la baja) se hiciese en base a la investigación del accidente que debe realizar la empresa. Lo que ocurre en la práctica es que se transmiten los partes por Delt@ sin haber hecho previamente la investigación, la cual muchas veces no llega ni a hacerse.
En general, en las transmisiones de los partes de accidente de trabajo por Delt@, y especialmente cuando son los asesores laborales los que los hacen, se suelen poner unas descripciones escuetas y simples que aportan muy poco para conocer realmente como ha sucedido el accidente y para analizarlo desde el punto de vista preventivo.
Las codificaciones de los agentes y de las causas del accidente de Delt@ son excesivamente engorrosas y poco ajustadas a la realidad, con lo que muchas veces, más que ayudar a aclarar el siniestro, lo que hacen es liarlo más.
La propuesta que se nos ocurre para mejorar la comunicación de los accidentes de trabajo y la investigación de los mismos, es vincular formalmente las dos acciones. Supondría una adaptación del formulario on-line del sistema Delt@, algo que ya se hizo hace unos años cuando se añadieron las opciones de modalidad preventiva de la empresa y el campo para indicar si se tenía realizada la evaluación de riesgos del puesto de trabajo en dónde había tenido lugar el accidente.
En este caso, lo que se propone es añadir unos nuevos campos a rellenar, en concreto uno en el que se describiesen las causas identificadas que dieron lugar al accidente, tanto las causas básicas como las secundarias. Y otro campo en el que se debería indicar las acciones correctoras a realizar por la empresa para evitar accidentes similares en el futuro. Estos campos están en cualquier modelo de formulario de investigación de accidentes de trabajo, y si como hemos comentado, la investigación se hiciese inmediatamente después de suceder el siniestro, a la hora de realizar la transmisión Delt@ ya se tendría la información de estos campos, por lo que sólo consistiría en transcribir el contenido del formulario de investigación a los campos de Delt@.
Con este sistema propuesto se mejoraría sin duda la información comunicada en la transmisión Delt@, seria más completa y precisa y eso facilitaría el control por parte de las autoridades laborales. Supondría a su vez una mayor implicación y compromiso del empresario en la investigación de los accidentes y, en general, una mejora de la gestión de la prevención de riesgos laborales en las empresas.
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