Claves técnicas para integrar la movilidad en la gestión preventiva de las empresas
Introducción
Los desplazamientos diarios al trabajo siguen siendo uno de los grandes puntos ciegos de la prevención de riesgos laborales. A pesar de su impacto directo en la siniestralidad laboral, la salud de las personas trabajadoras y la productividad de las organizaciones, la movilidad continúa tratándose como una variable externa, ajena a la gestión preventiva.
El informe “La movilidad al trabajo, un reto pendiente”, elaborado por la DGT y el IDAE, pone cifras, conceptos y propuestas sobre la mesa, evidenciando que la movilidad no es solo una cuestión de transporte, sino un factor de riesgo laboral de primer orden que exige una respuesta estructurada por parte de empresas y administraciones .
Movilidad y siniestralidad laboral: una relación directa
Los accidentes de tráfico laborales —tanto en jornada como in itinere— siguen teniendo un peso relevante en las estadísticas de siniestralidad. El informe destaca un dato especialmente preocupante: mientras los accidentes laborales en general han mostrado una tendencia descendente, los accidentes in itinere no han seguido el mismo patrón, manteniéndose como un problema persistente .
Desde un punto de vista técnico, esto obliga a replantear una idea todavía extendida: el desplazamiento al trabajo no es un ámbito ajeno a la prevención, sino una extensión natural de la exposición al riesgo laboral.
El “derecho a llegar”: seguridad, salud y equidad
El documento introduce un concepto clave para los gestores de movilidad y técnicos de PRL: el “derecho a llegar”. No se trata únicamente de llegar al trabajo, sino de hacerlo de forma segura, saludable y eficiente, evitando situaciones de exclusión laboral derivadas de la falta de alternativas de transporte .
La dependencia casi exclusiva del vehículo privado, especialmente en polígonos industriales y centros de actividad alejados de núcleos urbanos, genera:
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Mayor exposición al riesgo de accidente.
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Incremento del estrés y la fatiga.
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Desigualdades en el acceso al empleo.
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Costes ocultos para la empresa (bajas, retrasos, rotación).
Desde la óptica preventiva, accesibilidad y movilidad deben incorporarse al análisis de riesgos laborales, al mismo nivel que otros factores organizativos.
Planes de Transporte al Trabajo (PTT): de la teoría a la gestión preventiva
El informe identifica los Planes de Transporte al Trabajo (PTT) como una herramienta eficaz para abordar la movilidad laboral de forma estructurada. Lejos de ser documentos estáticos, los PTT se definen como instrumentos vivos, que deben revisarse y adaptarse periódicamente para mantener su eficacia .
Entre las medidas más relevantes desde una perspectiva técnica destacan:
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Reordenación de horarios y turnos para reducir picos de tráfico.
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Fomento del transporte colectivo de empresa.
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Gestión activa del aparcamiento.
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Impulso del coche compartido.
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Integración de la movilidad in itinere como riesgo laboral evaluable.
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Acciones de información y formación a las personas trabajadoras .
Estas actuaciones no solo reducen la siniestralidad, sino que mejoran la eficiencia operativa y refuerzan las políticas de responsabilidad social corporativa.
El papel de la empresa: de espectador a actor del cambio
Uno de los mensajes más claros del documento es que las empresas no pueden seguir siendo actores pasivos. La movilidad cotidiana de sus plantillas tiene impactos directos sobre:
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La seguridad y salud.
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El rendimiento profesional.
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La productividad.
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La imagen corporativa.
Integrar la movilidad en la evaluación de riesgos laborales y en la planificación preventiva permite pasar de acciones puntuales a estrategias coherentes, alineadas con la cultura preventiva y la sostenibilidad empresarial .
La movilidad como parte de la prevención que necesitamos
La movilidad al trabajo dejará de ser un “reto pendiente” cuando se aborde con el mismo rigor técnico que cualquier otro riesgo laboral. Los datos, conceptos y propuestas recogidos por la DGT y el IDAE son claros: ignorar la movilidad es ignorar una parte sustancial del riesgo.
Para técnicos de PRL y gestores de movilidad, el mensaje es inequívoco: integrar la movilidad en la gestión preventiva no es una opción, sino una necesidad si se aspira a reducir la siniestralidad, mejorar la salud laboral y avanzar hacia organizaciones más seguras y sostenibles.
